Innovation & Environnement

par Charles Sunnucks, Gérant assistant chez Jupiter Global Emerging Markets

Alibaba est souvent présenté comme étant l'Amazon chinois, et en termes de domination du commerce en ligne, elle l'est. Cependant, les business models de ces deux entreprises sont très différents. En effet, Alibaba ne se considère pas du tout comme une entreprise de e-commerce. Gardant cela en tête, Charles Sunnuncks, gérant assistant au sein de l'équipe Marchés Emergents de Jupiter, met en avant les principaux facteurs qui différencient ces deux géants.

par Alexis Villepelet, Consultant chez Eurogroup Consulting

« La mer Méditerranée est l’océan d’hier, l’Atlantique celui d’aujourd’hui, le Pacifique celui de demain » déclarait le secrétaire d’Etat J.M Hay à Washington en 1898, prophétisant l’incorporation de chacun des océans à l’économie mondiale. Quelques chiffres témoignent de la véracité accrue de ces propos à l’heure actuelle :

par David Goodsell, Executive Director au Centre de recherche de Natixis Investment Managers sur la construction de portefeuilles

En atteignant la majorité en pleine période d’incertitude économique, les individus nés entre 1980 et 2000 sont souvent vus comme de jeunes diplômés incapables de trouver un emploi sérieux et contraints de retourner vivre chez leurs parents. On leur reproche de vivre perdus quelque part entre l’adolescence et l’âge adulte, d’être autocentrés et de ne jamais lâcher leur téléphone portable. Pire, ils sont souvent ignorés par le secteur financier qui les considère comme dépourvus d’argent et sans velléité de se forger un patrimoine personnel.

par James Clunie, Gérant du fonds Jupiter Global Absolute Return chez Jupiter Asset Management

Tesla est l'exemple même de la valeur "glamour" à propos de laquelle les récits autour de ses plans pour révolutionner le secteur automobile et le marché de l'énergie pour les particuliers viennent s'opposer aux arguments concernant la rentabilité, l'érosion rapide du capital et la véritable valeur de l'entreprise.

Une "secte" qui construit des automobiles et qui a la même valorisation que General Motors ? Quelque chose semble clocher. Le terme de "secte" ne vient pas de moi, mais de Bob Lutz, l'ancien Vice-président de General Motors. Ce dernier a en effet décrit les supporteurs de Tesla comme étant "comme les membres d'une secte religieuse" qui considèrent Elon Musk comme "un nouveau dieu visionnaire qui promet un futur fantasmagorique, une utopie faite de volume et de rentabilité"[i].